کاربرد فولی میل لنگ، انتقال قدرت گردشی موتور خودرو به وسیله تسمه، جهت چرخاندن فولی هایقطعات دیگر است. مانند: دینام، کمپرسور، پمپ هیدرولیک و غیره در خودروها می باشد. این فولی برای دفع ضربات و شوک های کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک به محور میل لنگ و بلعکس در موتور می باشد. که به همین منظور بصورت سه قطعه ایی طراحی و تولید می شود.

قطعه داخلی از جنس فلز و قطعه میانی از لاستیک و قطعه بیرونی که دارای شیارهای برای حرکت تسمه است، نیز فلزی می باشد. این فولی به وسیله قطعه داخلی آن بر روی محور میل لنگ با خار تثبیت و با یک عدد پیچ در جای خود قرار می گیرد. نقش قطعه میانی از نظر عملکرد همانند کاپلینگ های قابل ارتجاع محورها در دفع ضربات می باشد.

وجود این لاستیک (منجید) باعث می شود فولی از حالت یک تکه (صلب) و بدون انعطاف، به یک قطعه با قابلیت انعطاف خیلی کم تبدیل شود. لگدهای حاصل از روشنشدن خودرو در حالی که دکمه کولر روشن است.یا هنگامی که فرمان با حداکثر دور خود به چپ و یا راست تابانده می شود. و یا به علت وجود یک ایراد فنی اگر موتور با ریپ زدن کار میکند را بگیرد. و شوک حاصله از ضربه، به موتور و سایر قطعات وارد نگردد.