گاردان میله ای فولادی است و منجید گاردان واشر پلاستیکی ضخیم است. که به دور پیچ برای عدم خوردگی از فلز تقریباً قطور، بسیار محکم و کاملاً صاف و راست قرار می گیرد. که نیروی گیربکس را به دیفرانسیل منتقل می کند.
چون گیربکس با دیفرانسیل فاصله دارد. یا به عبارتی یک تکه نیستند. و از طرفی در یک سطح مساوی نیز قرار ندارند. با بالا و پایین رفتن چرخ های عقب. دیفرانسیل هم بالا و پایین می رود. بدین منظور و برای اینکه آسیبی به میل گاردان نرسد. و برای جلوگیری از بریدن میل گاردان. در دو سر میل گاردان دو عدد چهار شاخه تعبیه شده. که یک سر آن به شفت گیربکس. و سر دیگر آن به دنده پینیون دیفرانسیل وصل شده است. که به این مجموعه، میل گاردان و منجید گاردان می گویند.
دیفرانسیل در دست اندازها به تبعیت از چرخ ها به بالا و پایین حرکت می نماید. و این حرکت اضافی سر میل گاردان مربوط به دیفرانسیل، موجب می شود. که زاویه بین محور اصلی جعبه دنده و محور میل گاردان و دیفرانسیل دائم متغیر بوده. و طول میل گاردان در نوسان باشد. در نتیجه باید گردش میل گاردان با دیفرانسیل هماهنگ شود. برای اینکار در میل گاردان کشویی و هزار خار گذاشته اند. تا با کوتاه و بلند شدن میل گاردان و ایجاد نرمش بوسیله چهار شاخه و قفل های آن قابلیت ارتجاعی داشته باشد. و میل گاردان بریده نشود.