مقدار سوخت مصرفی در سیستم سوخت رسانی انژکتوری با دو عامل رابطه مستقیم دارد: اول زمان باز بودن انژکتورها در لحظه مناسب که توسط ECU تنظیم می شود و دوم مقدار سوخت پشت در انژکتورها ( ریل سوخت) که توسط رگلاتور سوخت کنترل می شود. این قطعه معمولا در انتهای ریل سوخت یا ابتدای مسیر سوخت رسانی و بعد از پمپ سوخت قرار می گیرد. و تنظیم فشار ریل یا مسیر را که در خودروهای مختلف بین ۲/۵ تا ۳/۵ بار است برعهده دارد.

پاشش سوخت به صورت اتمیزه و کاملا پودری کردن سوخت توسط سوزن انژکتور می باشد. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می شود. که میزان پاشش توسط ECU بصورت زمان بندی صورت می پذیرد.

بنزین به وسیله پمپ بنزین از داخل باک بیرون می آید. و با فشار 3 بار پشت سوزن انژکتور قرار می گیرد. و با فرمان ECU سوزن، سوخت را تحت فشار از سوراخ ریز سوزن به سرعت عبور می دهد و به شکل کاملا پودر به داخل سیلندر می پراند.